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2020-06-23 20:47

  降低在以后阶段的结霜可能性。在第二级制冷,油气进一步冷却到-50~-65℃,然后通过第三级制冷冷却到-100~-110℃。从三级制冷冷凝后的干净冷空气被加热至10℃或者更高,热源来自于制冷系统中回收热。除霜:进入装置空气中携带的水蒸汽,在第一阶段就冷凝成液体,剩余的水蒸气会在第二阶段阶段结霜。国外冷凝式油气回收装置设计除霜液由循环运行的制冷系统的废热进行预热。

  优点:工艺简单,投资成本低。缺点:回收率太低,一般只能达到80%左右,无法达到现行标准;设备占地空间大;能耗高;吸收剂消耗较大,需不断补充;压力降太大,达5000帕左右。3、冷凝法利用制冷技术将油气的热量置换出来,实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异,通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态,

  在中,二次油气回收这个行业起步交晚,而西方发达家因为工业起步较早,很快意识到油气蒸发的危害和油气回收的经济价值,那么影响二次油气回收效率的关键因素是什么?油气回收随着家环境立法和监管的增加,许多加油站经历了石油和天然气的回收和转型。从目前的情况来看,各加油站的油气回收效率参差不齐,哪些因素影响油气回收效率?油气回收可分为初级油气回收,二次油气回收和三次油气回收。目前的大多数业务都是二次石油和天然气的回收和转化。

  1升汽油从炼油厂到车主的汽车油箱,至少要经过储油库、油罐车、加油站地下油罐、汽车油箱4个储运环节,而每经过一个储油容器,大约要排出1升油气。也就是说,给汽车加1升油,大约要排出4升的油气。将这么多油气回收再利用,将节约一笔很可观的资源。所以说,安装三次油气回收设备,实现油气回收是势在必行的。保护环境,节约资源,我们每个人都应该行动起来。

  油气回收加油站油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中,将挥发的汽油油气收集起来[1],通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法,或减少油气的污染,或使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。油库油气回收指油库挥发油气和鹤管装车油气通过主管道收集起来通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法,或减少油气的污染,或使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。